沃尔沃XC40纯电汽车亮相2020广州车展，直售价35.7万元

2020年广州国际车展，沃尔沃旗下首款纯电动汽车XC40 RECHARGE正式上市，新车官方直售价357,000元。

此次亮相的沃尔沃XC40 RECHARGE是沃尔沃纯电系列首款车型，可以视为沃尔沃打响纯电汽车市场的号角。

无论是“hej，新世界”的主题还是特邀90后歌手华晨宇作为其代言人，都诠释了沃尔沃对纯电市场的野心，想要推动新车向年轻化潮流化方向发展。

接下来，就一起来看看，这款沃尔沃首款纯电动汽车是否值得一买呢？

在外观方面，沃尔沃XC40纯电动版本——XC40 RECHARGE，基本延续了沃尔沃XC40的整体设计风格，主要是针对细节进行调整。

前脸部分，新车采用了封闭式进气格栅搭配“雷神之锤”前大灯组，辨识度极高，并且为了保持一致性，新车还采用了与车身同色的饰条。

车身侧面，新车采用了较为硬朗的线条设计，肌肉感较强。除此之外，新车还加入了双色的车身，而这也使得它看上去也更加时尚。

而车尾部分，新车采用了较为简约的设计，但是布置了两个排气管装饰口，保留了它的运动感。

在小编看来，沃尔沃XC40RECHARGE外观并没有多大新意，整个车身设计更为硬朗，尤其是前脸部分，采用封闭式进气格栅搭配“雷神之锤”前大灯组合，搭配其稍显复杂的车标，整体较为累赘。同时，硬朗的肌肉感是否能被女性车主广泛买单，尚且无法得知。

说完了外观，再来看看内饰部分。在内饰方面，沃尔沃XC40 RECHARGE同样采用了与XC40相同的设计风格，T字形的中控台配备了12.3英寸的全液晶仪表和9英寸的竖置中控显示屏。

车内使用了大量的织物和毛毡材质，粘结剂使用了环保粘合剂，进入座舱最大的感受就是闻不到一点的刺鼻异味。

值得一提的是，新车搭载的Android Automotive OS系统。该系统针对中国用户进行了本土化升级，并集成了天猫精灵、高德地图等国人喜欢使用的应用程序。个性化改进更符合当下车主的用车习惯，也有助于提升用户的用车体验感。

动力方面，沃尔沃XC40 RECHARGE前后各搭载了一台永磁同步电机，其最大功率300kW，峰值扭矩660N·m，百公里加速时间为4.9秒，成功跻身“4秒俱乐部”。对比同时亮相广州车展的小鹏p7，百公里4秒多的加速时间也不逊色。

电池方面，新车的电池容量为71kWh，WLTP标准下续航里程为400km。35.7万级别的纯电SUV做到这个程度，也是理所当然。

如今，用户购车早已不是单纯地购买一款产品，而是选择了一种生活方式和相应的服务。作为一款都市豪华纯电SUV，尽管在动力参数方面有着不错的表现，但本质上它仍旧是一款简单的油改电电动车，放在如今国内电动车市场强手如林的氛围中，也并不算惹眼。

对比同级别价位的特斯拉Model Y和蔚来NIO ES6早已抢占的中高端市场，沃尔沃XC40 RECHARGE是否能够赢得市场青睐，让我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

沃尔沃发布基于 XC40 打造的旗下首款纯电动车

10 月 16 日，沃尔沃发布了品牌下的首款纯电动车型，这款 xc40 recharge 一看就是基于现款的入门级 SUV 车型 xc40 打造的，而名字后面跟着的“recharge”（直译就是“充电”）是沃尔沃新能源产品线的名字，之后沃尔沃的新能源车型都会在这个产品序列下，并且按沃尔沃方面所表示的，未来每款沃尔沃车型都会有 recharge 的选项。

沃尔沃过去在新能源方面不算特别激进，除了孵化出 Polestar 品牌之外，沃尔沃本身也只是在 XC90、S90 以及新 XC60 下提供了混动选项。但之后沃尔沃在这方面的动作会明显加强。按沃尔沃的规划，到 2020 年，插电混动车型会占到沃尔沃全部销售的 20%，而到 2025 年，纯电 汽车 会占到沃尔沃总销量的 50%——这虽然展现出沃尔沃的决心，但看起来是一个挺冒险的计划。

而就 xc40 recharge 这款新车来说，它也还是有不少值得留意的地方，它的外观和内饰基本延续了燃油车版本的设计，不过它搭载了包括 78 千瓦时电池组的一套电动全驱动力总成，它的最大动力输出达到 408 马力，单次充电续航时间是 400 公里，百公里加速低于 5 秒，同时在高压直流电快充的支持下，40 分钟可以给 xc40 recharge 充电到 80%。

除了支持 OTA 升级外，xc40 recharge 也成为沃尔沃旗下首款搭载 Google 的 Android Auto 系统的量产车，它可以独立于手机来运行， 汽车 可以自己在中控下调用 Android 的各项功能，比如 Google 地图、Google Assistant 啥的。而在安全性方面，xc40 recharge 围绕电池和驾乘人员区域都做了专门加强，加上沃尔沃在驾驶辅助方面本身就功力深厚，它仍然可以延续沃尔沃在大家心中“安全”的第一印象。

按沃尔沃主管安全的副总裁 Malin Ekholm 的说法，“xc40 recharge 会是我们有史以来最安全的车型之一”。

xc40 recharge 预计会在 2020 年下半年上市，起售价格预计在 5.5 万美元左右，约合人民币将近 40 万，考虑到各个市场还对新能源车有一些补贴，我们还可以预期一个更低一些的价格。

沃尔沃旗下的高端纯电动车Polestar2有哪些亮点？

Polestar 2 的横空出世，代表了纯电动汽车之间的“战争”正式打响。毫无疑问，这是一场对特斯拉 Model 3 的“冷战”。目前市场上的情况可以看到，尽管捷豹 I-Pace、梅赛德斯-奔驰 EQC 和奥迪 e-tron 这些对手在短时间内的竞争还是小有成果，但它们都感觉像是燃油车型的电动版，到目前为止，还从未有一款车，能够像特斯拉那样—— 电得那般“纯粹”。

也许吉利和沃尔沃在背后默默助力了这个瑞典新品牌，甚至使用了他们联合开发的硬件平台，但我们可以告诉你，Polestar 除去电动车的身份之外，它让人感觉不到任何其他与沃尔沃燃油车相同的基因，这真是令人兴奋。

Polestar 2 是？

您也许会记得 Polestar 1，这是一款插电式混合动力车，从正面看起来有点像 S90，从背面看起来有点像硬汉肌肉车，国内售价 145 万元整。

从外观就可以知道，Polestar 1 是一款侧重于性能表现的豪华轿跑，而 Polestar 2 更像是一款面向广大家庭用户的电动车，尽管它的标价更高（相对 Model 3，Polestar 2 极星国内为 29.80-41.80 万元），而在输出功率上，它的性能也处于 Model 3 标准版和 Performance 版本之间。

瑞典的工程师表示，他们的 Polestar 2 驾驶起来肯定会比 Model 3 更有趣，并且它还拥有更加流畅的谷歌 Android 操作系统。实际上，这是全球首款提供 Android Auto 的汽车（国内版本已做本地化处理）。它的目标人群是什么？仔细想想，喜欢宝马 M2 或福克斯 RS 的那一类更趋于驾驶操控感的车主肯定会对 Polestar2 赞不绝口。

这辆 Polestar 2 是试制车（尽管它开起来、看起来就像是一辆量产车），搭载双电机驱动系统，功率可达 408bhp，且四驱系统具有 50:50 的静态动力分配比例，基于制动的扭矩矢量和机械防倾杆。

尽管如此，在高速过弯时，你能感觉到抓地力充足和车身姿态稳定。不过，它并没有很紧绷的状态，稍稍调整转向角度，车子的指向性依旧精准，它会毫不犹豫地直指你想要的出弯路线。我尝试着在运动模式反复打开/关闭牵引力控制系统进行对比驾驶，让轮胎游离在极限的状态下滋滋作响。有意思的是，在这两种系统设置下，ESC 系统都不会过早介入，始终选择辅助而不是从中干扰。

你在想它是不是纯电沃尔沃？很清楚的告诉你不是。

Polestar 2：行驶与操控

虽然这辆车继承了沃尔沃的机架部件，但转向调校上肯定不像沃尔沃。这得感谢背后付出的工程师们。尽管这种操控感并不十分明显，但是只要试过一次您就明白了：线性的加速体感、响应迅速的动力输出，更重要的是工程师们告诉我，这将成为 Polestar s车型的标志特征。

车身倾侧也是一个值得提到的点，当车子刚刚开始转弯时会有一些倾斜，但随后车子给你的反馈才是重点：你能明显感觉到悬挂的支撑力充足，车架面对这些侧向力也显得信心十足，这使它驾驶起来非常中性。在普通的道路上，牵引力的极限很难被突破。无论您如何激烈驾驶，它都会给你充分信心不断向前迈进试探。

但我也明白，优异的表现或多或少都要归功于这辆 Polestar 2 配备的 Performance Pack（性能包），这是新车发布时仅有的选装套件之一，该套件仅专注于底盘功力的提升。当然，选择权还是在您手中，毕竟这套选装包价值 5000 英镑，可为您提供 20 寸轮毂和马牌 Premium SportContact 6 轮胎（标准版车型为 19 寸 Primacy 轮胎或 20 寸 PremiumContact 6 轮胎），以及更大的 Brembo 前刹车，金色安全带和轮胎气嘴。

防倾杆的两端加粗 0.5 mm，以进一步平息车身，而减震弹簧的前后长度也短了 5-10mm，刚度提升 5-8％。

Polestar 说，尽管只是微调，但最大的区别其实在于弹簧的阻尼器。这些阻尼器来自 Öhlins，就像我们之前在北极星操刀的沃尔沃性能车上看到的一样，其双流量阀可以使用减震器的机械刻度盘进行调节，就像调整赛车一样。

我们数了一下，一共有 22 级可调，它们调节的是同一冲程中压缩和回弹过程的油流量，软？硬？一切皆由您自行选择。这可比在屏幕上选择舒适或运动模式要酷得多（当然，你也要足够“硬核”）

显然，这套机械调节系统的优势在于：相比在屏幕中不断调整的电子控制器，它可调范围更大，而且不用担心电气故障的问题，始终都能正常工作。先把车辆调节到自己喜爱的模式，再调节减震弹簧软硬，动手的乐趣可不是所有车都有。它既能让你体验到拳拳到肉的极致，也能给你一场舒适的美妙旅途。

Polestar 2 快吗

非常快！不像 Polestar 1 的插混系统，Polestar 2 只有一种驱动模式，因此让它快起来非常简单。它的油门响应非常灵敏，也易于适应。虽然 Polestar2 没有起步控制系统，但是你只要勇敢踩下“电门”，0-60km/h 这一速度区间还是会让你产生眩晕感的，这可是汽油或柴油车无法模仿的。

当然，您还可以自主调节转向力度轻重，或是调节能力回收的强弱程度。想要单踏板驾驶？没问题，设置好就行了。制动脚感也是令人称道，动能回收的反馈感和踩下 Brembo 刹车的进一步减速之间几乎没有区别，感觉自然而渐进。

基于 Android 的车机系统？

数码爱好者的福音！Polestar 2 上最令人兴奋的元素可能是它是世界上第一款搭载谷歌 Android信息娱乐功能的汽车。它设置在一个 11 英寸的独立式竖屏上，登录到 Google 帐户后，它运行起来就像您安卓手机或平板一样，而且还支持应用同步。

默认主屏幕是状态栏加上四个可自定义的主要功能图块，如导航、媒体、电话等。而顶部的四个按钮则是车辆的设置，它们的 UI 很大且易于移动，其中一个用于 360° 全景影像，一个用于设置各种处理选项，另一个用于车辆安全系统，最后是一个车辆所有其他设置，如室内照明。

它比原生 Android Auto 更好吗？

是的，但主要是因为几个易于使用的原因。您只需走到驾驶员的车门，即可登录 Polestar 2 的信息娱乐系统，那里的蓝牙天线会自动识别您身上的移动设备进行验证。如果您比较“复古”，还可以设置密码进行验证。所有的操作都无需将手机插入车内的 USB 或按屏幕上的按钮。（编者注：讽刺 Model 3 的“自动化”）

由于所有内容都已集成并保存到您的 Google 个人资料中，因此当您打开车门时，汽车已经开始为您移动座椅和后视镜，您喜欢的转向重量，并根据喜好配置各种安全系统。

因此，您大可放心交给 Android Auto 和车内的语音控制系统来完成车内操作，只要车内联网， Google Assistant 就能控制所有在局域网中的已连接设备，比如导航，Spotify 电台，车内空调，甚至您家的车库灯或智能烤箱。

续航？

Polestar 的数据是：综合续航里程 470km，如果您仅在市区内行驶，则为560km。当然，这是 WLTP 标准下得出的测试数据。

充电时间呢？它没有保时捷快得吓人的 800V 高压充电技术，只有标准的 400V 电压，所以不要指望有任何惊喜。根据粗略的估算，用 150kW 的直流充电器，充入80％的电量将花费 35-45 分钟，这是一个非常普通且正常的充电数据。

我们的评价是？

纯电动车的宣传策略往往伴随着一些引人注目的“噱头”，比如可以连续多次弹射起步，或者 20 分钟无线快充，这些都代表着尖端技术在新车上的应用。

但 Polestar 2并没有这样做，它依然值得您的关注，因为它不是在重新发明汽车，而是做一个集大成者。Polestar 2 是一辆适合每天日常使用的纯电动车，它身上的所有特征都是为了服务驾驶席上的您，更何况它的信息娱乐系统还无缝集成了 Android Auto 的功能。

在许多方面，这些务实的结合让它呈现的感觉很像曾经沃尔沃。但不一样的是，Polestar 2 独特的个性和驾驶乐趣，这是沃尔沃没有的。简而言之，它确实非常好。

最安全的电动车？沃尔沃XC40 RECHARGE将于北京车展亮相

【太平洋 汽车 网 新车频道】2020北京车展将于9月26日正式开幕，近日沃尔沃官方表示，旗下首款纯电动 汽车 ——沃尔沃XC40RECHARGE将会在本届北京车展正式亮相，并开启盲订。

盲订？其实并不难理解，盲订就是厂家没有公布预售价，直接开启无预售价预订，也就是说大家并不知道沃尔沃XC40 RECHARGE的大概售价就开启了预订，不知道这样的盲订方式你能不能接受？此外，新车在未来上市后将采用全新的厂家直营模式进行销售。

2020款 RECHARGE AWD

从官方提供的图片看，沃尔沃XC40 RECHARGE的外观设计和沃尔沃XC40燃油版基本保持一致，虽然少了几分新鲜感，但毕竟沃尔沃XC40也有着不错的颜值，而且新车为了保留运动感，尾部下方还布置了两个排气管装饰口，增强其个性。

2020款 RECHARGE P8AWD

不过目前官方并没有公布新车的具体信息，综合续航里程多少还不知道。根据目前获取到的信息，新车还将搭载沃尔沃专为中国消费者打造的全新人机交互系统以及iCUP智能互联系统，让大家使用起来更加得心应手。

2020款 RECHARGE P8 AWD

沃尔沃旗下车型一直给人安全系数高的印象，沃尔沃XC40 RECHARGE作为旗下首款纯电动 汽车 ，其安全性能自然也是大家关心的地方。为此，沃尔沃还将在新车上展示沃尔沃专为电动车打造的安全 科技 配置，具体是哪些高科 科技 配置，北京车展将会揭晓，让我们拭目以待。（文：太平洋 汽车 网 何展鹏）

沃尔沃产品规划 未来或推XC60级别纯电SUV等5款纯电动车

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了沃尔沃和旗下极星品牌在内的最新产品规划，未来将会推出7款电气化产品，其中包含5款纯电动车型，以及2款插电式混合动力车型，涉及全新纯电旗舰SUV、XC60级别纯电SUV、新款XC90插混版等车型。

沃尔沃的全新纯电旗舰SUV可能会被称为“Embla”，将会以RECHARGE概念车为设计原型，并会成为第一款基于SPA2平台打造的产品，为了可能会提供Ride Pilot自动驾驶技术付费订阅使用服务，该技术基于激光雷达、摄像头、超声波雷达等先进的软硬件技术打造。

沃尔沃还将推出一款介于XC60和XC90之间的纯电SUV，内部代号“V546”，可能会在2024到2025年之间量产。同时，沃尔沃旗下的极星品牌也将会在2023年投产全新产品，就是令人充满期待的极星3纯电SUV。

另外，沃尔沃还将推出XC60级别纯电SUV，以及定位低于XC40的全新纯电动车。考虑到沃尔沃采用了最新的命名规则，预计两车亮相后，可能会采用类似“Embla”这种新的名字来命名。

最后是2款插电式混合动力新车，分别是新款沃尔沃S90以及新款XC90插电式混合动力车，二者预计将会针对外观、内饰、配置和插混动力系统进行升级，可以获得更加时尚的外观，更加豪华的内饰，以及更高的纯电续航里程。