豪华汽车品牌的档次从高到低，该怎么排名？

价格是最不靠谱的比较

     中国人对豪车的认知，完全是从价格上来的，认为越贵的车，豪华程度越高。这不能说完全错，但确实不准确。

     因为很多品牌在选择引入中国的车型方面，都有些偏重点，有的就值引进贵的，有的就引进便宜的。但实际上在它的谱系里，从贵到贱应有尽有。如果你到了它的原产地，你就会知道，每个品牌都有自己便宜的车。

物以稀为贵也不靠谱

     还有些人认为，卖的少的就是好品牌，尤其是只有土豪买的车才是档次高的。比如玛莎拉蒂就是如此。你即使在意大利的街头也很少能看到一次玛莎拉蒂，因此这款车总给人一种非常神秘且强大的力量。

     但实际上，玛莎拉蒂确实是因为质量太次了，卖不出的缘故。意大利人造车，只适合在赛道上驰骋，造民用车，还没有成功的先例。比如菲亚特，全球品质最差排名，它永远都是第一。玛莎拉蒂也是如此。法拉利也是如此。

比较客观的排名如下

保时捷奔驰宝马奥迪捷豹路虎玛莎拉蒂

为何是保时捷第一

     这是因为保时捷相当于手机行业的苹果公司，它掌握着全球最多的单车利润。利润越高，说明品牌溢价最高。别看保时捷车子卖的没有法拉利贵，但它的单车利润却非常高，而且在全球质量口碑方面也是排名第一，百万级以上豪车销量也是排名第一。当之无愧的第一。

奔驰为何第二

     首先要说的是奔驰在全球人民的心目中形象都是统一的，就是豪华品牌的代言人，虽然单车利润无法跟保时捷相比，但总体销量却是第一。因为它从10万到几百万的车都在投放，销量自然可观。

宝马排第三名的原因

     跟奔驰相似，宝马品牌在全球的认知度也很高，形象也非常统一，只是豪华程度还无法跟奔驰相比，销量上也略逊奔驰一筹，因此排名第三。

奥迪为何排名第四

     因为奥迪在全球还没有形成统一的口碑，但全球销量确实跟奔驰宝马相差无多。在欧洲，奥迪的形象还是相当高的，所以不要说奥迪在国外没人承认是豪车，它在国外的地位比在中国要高。

     对了，奥迪还拥有全球第二多的汽车科技专利，因此科技奥迪确实不是吹牛。顺便说一句，奔驰和宝马都没进入前十名，第一名是丰田。

捷豹路虎是一个品牌

     之所以排名第五，是因为他们已经不再掌握汽车行业的核心技术了。他们的高贵完全是因为他们是英国皇家专用车的加持，如果不是英女王为他们做代言，这两个品牌早就消失了。

玛莎拉蒂排名最后

     哈，估计很多人不服，因为它在中国确实是土豪的象征。按照中国的价值观，开玛莎拉蒂的比开保时捷的都要高贵。之所以放在最后，是因为国际认同感不强，拥有法拉利心脏的玛莎拉蒂，作为行政级座驾，商务的不彻底，运动也不彻底，市场定位很尴尬。因此全球销量少，年年赔本赚吆喝。我怎么可能把他放在第一呢。

在中国一线、二线、三线豪华汽车品牌是怎么区分的？

划分汽车品牌档次，包括很多知名汽车品牌。注意，品牌等级的界定没有标准，不同的人会有自己的看法。一线豪车品牌包括法拉利、兰博基尼、劳斯莱斯、玛莎拉蒂、宾利、奔驰、宝马、奥迪等。二线豪车品牌:凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、红旗、林肯、英国菲尼迪等。这个级别的汽车品牌基本都是超级跑车和超级豪华车，是顶级汽车的杰出代表，很多厂商在其他制造领域也有较大的贡献。

凯迪拉克能常年位居销量榜榜首。除了独特的外形和优秀的品质优势，优惠的价格也是一个不可忽视的因素。其中，消费者购买大多是为了其优惠活动，这也使得凯迪拉克在近段时间备受追捧。其实豪华车品牌的概念越来越模糊，甚至很多品牌都是介于豪华和豪华之间。但相对于超级跑车或超豪华车的价格，豪华车车型的价格区间在百万左右。

包括奥迪、阿尔法罗密欧、奔驰、宝马、红旗、Jeep、捷豹、雷克萨斯、凯迪拉克、路虎、林肯、讴歌、乔治巴顿、沃尔沃、英国菲尼迪。在凯迪拉克位居销量榜第一之前，雷克萨斯从1999年开始连续11年位居美国豪华车销量榜第一，可见其受追捧程度不亚于凯迪拉克。其次，雷克萨斯诞生于日本丰田。要知道丰田是以“省油”“开起来还不错”著称的。

可见雷克萨斯的整车品质是上乘的。近年来，国产自主品牌一直在向中低端方面发展。在这里，我希望看到更多的自主品牌向上发展，包括吉利、长安、沃尔沃，这些品牌在整车质量上一直是比较优越的，在投诉指数排名上一直处于比较靠后的位置，三大品牌的质量都比较好。据业主反映，在高强度工作下运行10年确实没有问题。此外，沃尔沃在材料要求上也很环保。无论是新车还是在阳光下，都没有异味，深受消费者好评。作为二线豪华车品牌，注重服务也符合有钱人的特点。

别克,雪弗兰,福特,丰田,本田.马自达.把这些车从高到底来个档次排名.

一、美系车：

1、首先应该是福特，因为汽车三巨头是通用、福特、克莱斯勒，而别克和雪弗兰又只是通用旗下的车系。从第一辆大众汽车T型车到九十年代的畅销车Taurus，福特始终处于全球最受欢迎的轿车和卡车品牌的行列。

2、其次是别克，因为三巨头之一的通用最早就是起源于别克。别克，在中国的销量已经突破了1000万大关（截止2018年9月份）。别克车具有大马力、个性化、实用性和成熟的特点。别克是历史悠久的美国汽车品牌之一。

3、最后是雪弗兰。雪佛兰作为通用汽车集团下最大的品牌，按迄今为止的累积汽车生产量计算，雪佛兰能算得上是世界上最成功的汽车品牌。它在美国销售排行榜上位居第一。

二、日系车：

1、首先应该是丰田，因为这三大汽车公司，丰田旗下的基本是最大的，像丰田、雷克萨斯、柯斯达等。丰田是世界第一大汽车公司，在世界汽车生产业中有着举足轻重的作用。丰田汽车依然是日本军用汽车与装甲车的最大生产商，并且每年负责大量日本装甲车与军用汽车维护。

2、其次是本田。本田现在是世界第七大汽车制造商和盈利最高的汽车制造商之一。本田在日本占有15%的市场份额，超过日产（Nissan），仅次于丰田（Toyota）。

3、最后是马自达。在九十年代之前，马自达汽车公司在日本国内排名仅在丰田、本田、日产之后，也是世界知名的日本汽车品牌之一。2002年开始，马自达公司先后推出了马自达6(MAZDA6)、马自达3(MAZDA3)等一系列新车型，在世界各地都取得了不俗的销售业绩。

扩展资料：

在主流车型上，别克在中国国内相对比雪佛兰高端，但在国内外全系车型看来，雪佛兰高于别克，与福特差不多。在质量上，三个品牌也相差无几，但雪佛兰内饰设计更廉价，因为在中国主流车型定位低于别克，福特定位略高于雪佛兰，在某些车型上也高于别克。

因为三个品牌涉及车型种类较多，无法笼统定论，哪个更高端，质量更好。但以海外车型为例，SUV别克只有一款昂科雷，也是别克最顶级车型，和福特探险者、雪佛兰Traverse（特拉弗斯）一个档次，但福特还有更高端更大的征服者，雪佛兰也有Suburban（萨博班）和Tahoe（塔霍）。

日本共有8大汽车品牌，分别是丰田、本田、日产、马自达、斯巴鲁、三菱、铃木、五十铃。

汽车品牌档次划分图

首先解释以下几点:

1、单指中国国内划分，并不是全世界划分。2、各档之间排名不分先后。3、不算电动汽车品牌。

国外品牌:

劳斯莱斯 ，宾利，法拉利， 兰博基尼 ，迈凯伦， 阿斯顿马丁 ，帕加尼， 布加迪 ，科尼塞克，迈巴赫，阿斯顿马丁。起售价100万以上。

保时捷 ， 玛莎拉蒂 。起步价50多万。

奔驰、宝马、奥迪。俗话说的BBA。

路虎、 雷克萨斯 、捷豹、 凯迪拉克 、 阿尔法·罗密欧 。

沃尔沃 ， 英菲尼迪 ，讴歌，林肯。这里多说一句，我觉得正常来说，英菲尼迪与讴歌是和雷克萨斯一个级别的，仅仅是由于雷克萨斯在国内时间久，品牌知名度更高。而且这3个品牌，在欧美国家，是不次于BBA的。

MINI 、 克莱斯勒 、DS、 斯巴鲁 、 Jeep 、詹宁斯。

大众，丰田，本田，日产， 马自达 ，别克，雪佛兰，福特，道奇， 雪铁龙 ，标志。

斯柯达、三菱、铃木、现代、起亚、菲亚特、雷诺。

国内自主品牌：

红旗。

领克，WEY。

五菱洪光、吉利、哈弗、荣威、MG、BAIC神速、广汽传祺、长安、奇瑞、比亚迪、一汽、东风沈峰。

长城，东南，江淮，众泰，汉滕，野马，力帆，江铃， 东风风光 ， 五菱之光 ， 五菱荣光 ，宝骏，猎豹等诸多剩下全部国产品牌。最后，我很荣幸的为大家做解答，有关汽车品牌档次划分？这个问题的解答就些了，希望大家看了之后能给你带来帮助！如果觉得有用就点赞、收藏起来吧！喜欢就分享出去，让更多的朋友知道这个这些知识吧！

@2019

汽车品牌档次划分天梯图

汽车等级源于德国大众对车辆的一种等级分类方式，并不是专业的规范，仅仅当时大家威自身制订战略营销时，制订的一套标准值，之后被普遍应用，汽车等级一般分：A00级、A0级、A级、B级、C级、及其D级六个等级。

依照规范：A00是微型汽车（知豆D2、奇瑞汽车eQ、北汽新能源EC、创脉），A0是小型轿车（威驰、名爵3、飞度、起亚K2），A是紧凑型轿车（轩逸、大众朗逸、轩逸、本田思域）；B级是中大型车（本田雅阁、丰田凯美瑞、奔驰C级、宝马三系）。C级是中大型车（宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级、凯迪拉克汽车CT6），最终D级则是大型客车（宝马7系、奔驰S级、劳斯来斯、宾利车）。

级别的区划主要是根据轴距、排量、净重等主要参数，字母顺序越靠后，则表明该等级的车型轴距越长、排量和净重越大；伴随着车型的提高及其价钱、样式、配备的挑选更加多元化，A级、B级、C级车的边沿交叉式也会愈来愈多，如一部分车型的轴距本归属于A级车范畴，而排量和价钱却与B级车相距并不大。